Dual Auspuffanlage: Einbau Der H-Pipe


Dual Auspuffanlage: Einbau Der H-Pipe

Was Sie benötigen Auf einem dualen Auspuffsystem befindet sich ein Rohr, das H-Rohr genannt wird. Es ist das Rohr zwischen den Doppelrohren, das sie für eine Sache an Ort und Stelle hält. Es gleicht auch die Pulse der Auspuffgase aus und lässt sie gleichmäßig mit beiden Seiten des Motors kommunizieren.


Was Sie benötigen

Auf einem dualen Auspuffsystem befindet sich ein Rohr, das H-Rohr genannt wird. Es ist das Rohr zwischen den Doppelrohren, das sie für eine Sache an Ort und Stelle hält. Es gleicht auch die Pulse der Auspuffgase aus und lässt sie gleichmäßig mit beiden Seiten des Motors kommunizieren. Dadurch erhalten Sie auch mehr Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Es gibt dem Auspuff einen weicheren Ton und verhindert, dass der Rücken sprudelt, wenn der Motor abschaltet. Das Beste ist, ein Kit zu kaufen, das alles hat, was Sie brauchen.

Schritt 1 - Fahrzeug vorbereiten

Beginnen Sie mit dem Aufbocken der Fahrzeugfront, indem Sie die Wagenheberständer unter den Wagenrahmen auf der Vorderseite stellen. Je mehr Kopfraum Sie dort haben, desto einfacher wird es zu arbeiten. Entferne jetzt den alten Auspuff. Wir werden ein Adapter-Kit installieren, um Ihr H-Rohr in den Auspuff zu bringen.

Schritt 2 - Entfernen des alten Auspuffs

Schrauben Sie das Schalldämpfersystem ab und entfernen Sie alle Kleiderbügel, die es festhalten. Schneiden Sie das Endrohr in der Mitte, wenn es über die Achse läuft. Dies ist der einfachste Weg, um das Rohr zu entfernen, wenn es sich um ein Lager handelt. Entfernen Sie die Gummiaufhängungen und bewahren Sie sie am Auto auf.

Schritt 3 - Vorbereiten der Rohre zum Schneiden

Befolgen der Anweisungen Sie müssen das H-Rohr so ​​schneiden, dass die Adapter darüber passen und die beiden Rohre aus den geschnittenen Rohren. Sie werden Ihnen sagen, dass Sie das Rohr auf der Innenseite schneiden müssen, nachdem Sie 2 Zoll von der Schweißnaht zwischen dem Y-Rohr und dem Katalysator gemessen haben. Stellen Sie sicher, dass Sie es richtig markieren und wenn möglich nur ein bisschen weniger schneiden, können Sie immer mehr abschneiden, wenn Sie brauchen. Wenn Sie zu viel schneiden, benötigen Sie einen Adapter.

Schritt 4 - Schneiden und Installieren des H

Nach der Markierung starten Sie den Schnitt vorsichtig mit dem Schneidewerkzeug. Langsam und vorsichtig schneiden. Tragen Sie bei diesen Arbeiten immer Augenschutz. Nehmen Sie sich einfach Zeit und machen Sie es richtig. Nachdem Sie die Rohre auf die erforderlichen Maße zugeschnitten haben, sollte das Adapterrohr einfach aufschieben. Jetzt mach die andere Seite. Sie werden feststellen, dass eine Seite des Rohrflansches länger ist als die andere. Diese Seite geht auf die Fahrerseite. Nachdem das H-Rohr an den Rohren am Wagen befestigt wurde, schieben Sie die Bolzen wieder an. Der U-Bolzen, der größer ist, geht auf beiden Seiten und der kleine ist für die Mittelweiche, wo die zwei Hälften des Adapters anschließen. Ziehen Sie sie noch nicht fest, sondern ziehen Sie sie nur mit den Fingern fest.

Schritt 5 - Zusammensetzen

Suchen Sie nun auf der Fahrerseite nach der Bremsleitung. Es gibt einen Bremsenschutz im Kit, der darüber gehen und ihn vor dem Auspuff schützen wird. Installieren Sie dies gemäß den Anweisungen. Jetzt sind Sie bereit, den Auspuff wieder in Position zu bringen. Stellen Sie sicher, dass Sie alle im Kit enthaltenen Montageelemente verwenden.Verwenden Sie die Gummiaufhängungen an der Rückseite des Auspuffs wieder und verwenden Sie die neuen, an denen Sie das H platziert haben. Gehen Sie nun zurück und ziehen Sie alle Bügel und Bügelschrauben fest, nachdem Sie alle erforderlichen Einstellungen vorgenommen haben. Starten Sie das Auto und prüfen Sie auf Lecks.

Dual Auspuffanlage: Einbau Der H-Pipe

FAQ - 💬

👉 To ensure our content is always up-to-date with current information, best practices, and professional advice, articles are routinely reviewed by industry experts with years of hands-on experience. On a dual exhaust system there is a pipe called an H pipe. It is the pipe in between the dual pipes that keeps them in place for one thing.

👉 On a dual exhaust system there is a pipe called an H pipe. It is the pipe in between the dual pipes that keeps them in place for one thing. It also equalizes the pulses of the exhausts and lets them communicate equally with both sides of the engine. This will also give you more torque in the low to middle rpm ranges.

👉 An H-Pipe exhaust is also shaped like its namesake and relies on exhaust expansion to balance the cylinder banks. A small section of tubing in between the main pipes provides an area for gases to expand into during exhaust pulses.

👉 While both X and H pipes serve the same purpose, they use different methods to build power and economy, all while providing a distinctive sound. Think of an X-Pipe as being at home in a high-winding modern V6 or V8 while an H-Pipe conjures memories of tire-shredding torque in classic American iron.

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