3 Häufige Ursachen Für Kühlmittellecks


3 Häufige Ursachen Für Kühlmittellecks

Das Kühlsystem in Ihrem Fahrzeug ist für das einwandfreie Funktionieren des Motors des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung, und Kühlmittelleckagen können manchmal mit der Effizienz und Effektivität Ihres Fahrzeugs spielen. Das Kühlmittelsystem des Autos zirkuliert ein Kühlmittel und Wassermischung unter Druck durch Rohre durch Ihren Motor und Kühler und kühlt so den Motor.


Die Temperatur des Kühlmittels steigt an, wenn das Fahrzeug fährt, und das Kühlmittel dehnt sich aus, so dass überschüssiges Kühlmittel in dem System über Gummischläuche in einen Vorratsbehälter gelangt. Aber wenn dieses System nicht richtig funktioniert, riskieren Sie teure Reparaturen. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass ein Kühlmittelleck so schnell wie möglich repariert wird.

Identifizieren des Kühlmittelleckens

Es gibt eigentlich nur drei häufige Ursachen für Kühlmittellecks, obwohl jeder Lecktyp mehrere Möglichkeiten mit unterschiedlichen Schweregraden hat. Möglicherweise stellen Sie fest, dass sich Kühlmittel auf dem Boden unter Ihrem Auto angesammelt hat oder dass Ihr Vorratsbehälter nicht so hoch ist, wie er sein sollte. Dies könnte ein Hinweis auf ein langsames Leck in Ihrem System sein. Ein plötzlich überhitzter Motor ist auch ein weiterer wichtiger Hinweis darauf, dass ein Kühlmittelaustritt droht. Vielleicht riecht es sogar, dass das Kühlmittel ausläuft. Oft ist der Typ des Lecks leicht zu bestimmen, aber manchmal braucht es etwas mehr Aufwand, um ihn zu finden. Es ist empfehlenswert, den Füllstand des Kühlmittel-Vorratsbehälters mit wenigen Gasfüllungen zu überprüfen. Im Folgenden sind die häufigsten Ursachen für Ihre Kühlmittellecks aufgeführt:

1 - Undichte Kühlerabdeckung

Wenn Sie eine undichte oder eine schwache Kühlerabdeckung haben, kann bei jedem Aufheizen des Kühlmittels ein Kühlmittelverlust aus dem Überlaufrohr auftreten. Der Kühler ist ein druckbeaufschlagtes System. Wenn also ein Druckverlust von der Kappe nicht richtig passt oder wenn die Kappe die falsche Kappe für den Kühler ist, geht der Druck verloren und es könnte ein Leck auftreten. Dies kann mit einer Druckprüfung der Kühlerverschlusskappe diagnostiziert werden. Beziehen Sie sich auf die Bedienungsanleitung Ihres Autos für die richtige Kappe und Druck.

2 - Internes Leck

Ein internes Leck verursacht keine Kühlmittelpfütze unter Ihrem Fahrzeug. Stattdessen wird es bemerkbar sein, wenn Ihr Kühlmittelstand nicht konstant bleibt und Sie feststellen, dass Sie den Tank ständig auffüllen müssen, um Ihren Motor vor Überhitzung zu schützen. Ein inneres Leck könnte durch ein Leck im Kopf oder Block oder vielleicht durch eine undichte Kopfdichtung verursacht werden, die das Kühlmittel aus seinem System entweichen lässt.

3 - Externes Leck

Ein externes Leck ist die Art von Leckage, die am einfachsten diagnostiziert werden kann. Meistens, wenn Sie ein externes Leck haben, entweicht das Kühlmittel und Ihr Fahrzeug überhitzt sich schnell. Höchstwahrscheinlich können Sie leicht erkennen, woher das Leck kommt, indem Sie es betrachten; Ein geteilter oder gebrochener Schlauch oder ein Loch im Heizkörper sind zwei gute Beispiele. Undichtigkeiten in der Wasserpumpe, dem Heizungskern oder Motorfrierstopfen können auch Kühlmittel entweichen lassen.Auch diese sind leicht durch eine visuelle Inspektion zu diagnostizieren.
Sie können auch feststellen, dass Sie einen Riss im Kühlmittelbehälter haben. Da das Kühlmittel im Hauptsystem den Motor abkühlt, wird es wahrscheinlich nicht dazu führen, dass das Fahrzeug überhitzt, aber in diesem Fall werden Sie sehen, dass sich Kühlmittel unter Ihrem Auto sammelt, wenn es für lange Zeiträume sitzt...

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